特朗普10月24日在飞往亚洲的“空军一号”上接受采访，一开口就聊起了10月28日要在东京见的日本首相高市早苗。
他连着说了好几遍“她很有眼光”，还明确说期待跟对方建立好关系，甚至松口说日美贸易协定可以重新谈。
白宫相关人士24日还透露，美日两国政府正协调安排以下日程：
美国总统特朗普自27日起访问日本，于28日与日本首相高市早苗举行会谈后，两人将共同搭乘“海军陆战队一号”直升机从东京都内的美军直升机机场前往横须贺海军基地。
这趟是特朗普第二任期第一次访亚，要去马来西亚、日本、韩国三个国家，跟高市的首次正式会晤，被外界说成是日本新政府上台后的“外交大考”。
毕竟两人之前没正式碰过面，怎么处好关系、怎么分利益，都得在这一次谈明白。
展开剩余81%皮卡大豆当“见面礼”，日本先递友好信号
高市早苗显然早有准备，没等会晤开始，就提前备好了“见面礼”。
路透社10月22日就透了消息，日本政府正在敲定一揽子采购方案，全是美国的硬通货：福特F150皮卡、大豆还有天然气，打算会谈的时候直接交给美方。
这步棋走得挺聪明，特朗普被问到这事时，嘴都合不拢，连着三次夸“她很有眼光，这些卡车很火爆”。
可能有人不知道，皮卡在美日经贸里还真有点特殊地位，美国空军以前就买过这种车当测试靶车，算是双方都熟门熟路的合作品类，选它当“敲门砖”，确实不容易出错。
高市还特意打了“安倍牌”，她一直被视作安倍晋三的政治遗产继承者，特朗普也顺着这话茬说：“安倍先生是我的好朋友，这是一个非常好的迹象”。
这话听着是拉近距离，其实也是在给高市划重点想处好关系，就得接着走安倍时期的对美路线，别搞新花样。
本来想日本主动采购这么多东西，特朗普总能在贸易上松松口，结果后来发现，关税这事儿比想象中复杂多了。
2019年安倍跟特朗普签贸易协定时，美方明明承诺不对日本汽车加征“232条款”关税，可今年4月，25%的汽车进口关税还是说加就加了。
日本车企直接被打懵了，有数据估算，马自达的利润得降一半多，丰田和日产也好不到哪儿去。
要知道，日本对美汽车出口一年能超6万亿日元，占了对美出口的近三成，这关税一加，整个行业都得跟着遭殃。
高市竞选的时候就说这协定“不公平”，上台后虽然没说不履约，但心里早就想找机会谈点新条件了。
军费“换”支持？高市的平衡术不好玩
贸易上有求于人，安全领域高市就只能拿出真金白银。
她最近明确表态，要把“防务开支占GDP2%”的目标提前实现，原来计划的是2027年，现在改成明年3月前就得完成，一下提前了两年多。
不光是多花钱，她还打算提前修订安保战略文件。
这文件本来是十年一修，上一次改是2022年底，现在要赶在2026年底前就改完，就是想尽快跟美国的安全战略对齐。
而且日美还定了10月29日开防长会谈，摆明了要深化军事协作，给美方吃定心丸。
这步棋就是下给特朗普看的，特朗普第二任期的亚太战略有点变了，虽然还把亚太当重点，但更想让盟友多出力，自己躲在后面搞“离岸平衡”。
日本主动加军费、深化军事协作，正好踩中了美方的需求点。
可高市的麻烦也在这儿，增加防务开支得有钱啊，日本财政本就紧张，之前想靠增税补缺口，结果被民众骂得缩了回去。
现在她一边说要给民众减税，一边又要搞“积极财政”，还要多花军费，钱从哪儿来根本没说清楚。
这就像既要请客吃饭，又不想掏钱包，难度着实不小。
特朗普心里也有自己的小算盘，他这趟访亚，一方面是想安抚盟友，让日本落实之前承诺的5500亿美元对美投资；
另一方面也是想施压，推动美日在“印太战略”里贴得更近，让日本帮着牵制地区局势。
说白了，就是想让日本既出钱又出力，还得听自己的。
如此看来，10月28日的会晤就是一场明明白白的利益交换。
高市拿采购订单和军费增加换关税松动、贸易协定重谈；特朗普拿贸易谈判的开放态度换日本的投资和安全协作。
但这平衡太难找了满足了美方的要求，日本车企的损失谁来补？
要是贸易谈不拢，军费花了不就白扔了？
高市作为出身“非政治世家”的首相，想坐稳位置，这关必须过。
她继承了安倍的路线，却没安倍那么深厚的政治积累，面对特朗普这种精明的谈判对手，稍不留意就可能吃亏。
而且这会晤不光是美日两国的事，贸易走向会影响全球汽车行业，军事协作深化又会牵动亚太地区的战略格局，后续怎么发展还真得接着看。
说到底，国与国之间没有免费的午餐。
高市想靠“采购+军费”换利益，特朗普想靠“会谈+承诺”要好处，最后谁能如愿，还得看10月28日那间会议室里，谁的筹码更硬、谁的底线更牢。
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